博泽电动油泵,能量回收加速辅助

博泽集团最新消息称,未来五年内,公司将会生产超过700万台全电动停止-起动油泵。据悉,该电动油泵不仅提供驾驶员已经习以为常的舒适性、便利性以及各种动态特性,还提高了起动-停止和滑行模式下的燃油经济性。

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美国对自动变速箱持续强劲的需求对于汽车制造商来说是一个挑战:既要满足更为严格的燃油经济性标准和减排要求,同时又不能影响到驾驶员所习惯的舒适程度。解决这个问题的一个方法是为内燃机配备自动起动-停止功能。另一个方法,也是未来将会变得越来越重要的一个方法,则是“滑行”功能,这个功能会在不需要发动机时将其关闭。

2014年4月18日,2014北京车展前夕,BOSCH博世公司媒体沟通会在北京举行。博世起动机和发电机事业部中国区总裁孙国忠先生与媒体分享了:高级版和滑行版起动-停止系统、能量回收加速辅助系统。两套BOSCH博世全新研发的起动-停止的最新技术。

但是,实现这两种节省燃油的驾驶模式并不简单,因为发动机还通过皮带为许多其他的液压系统提供动力。这些系统对于动力刹车和转向等安全功能十分重要,同时还负责维持变速箱中的油压。内燃机关闭时,传动系统的液压油供应中断,在停车或滑行后重新起动会导致汽车出现明显震动。

具备滑行功能的博世起动-停止系统:可在车辆行进中关闭发动机,节油10%

而博泽电动油泵会在发动机停止运转时,保持液压系统工作所需的油压,直到主泵恢复运行。它能够可靠地润滑和冷却离合器、轴承和齿轮组。在重新起动发动机时,电动辅助系统提供的驾驶体验动态性能远超纯机械油压系统。另外,变速箱的工作也变得更快速、更流畅、更安静。通过这种方式,电动油泵可以在更低的油耗下确保更高的舒适度——按照美国环境保护局
制定的驾驶循环,在配备以上功能的情况下,城市交通油耗最多可降低
7%。从绝对意义上讲,在变速箱中使用电动油泵,每行驶1公里可减少最多10克二氧化碳排放量。

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博泽还指出,未来碳排放可进一步降低:如果主泵和辅助泵同时以最佳方式运行,主变速箱油泵可以比现在可变、自动和双离合器变速箱中的油泵小得多。目前,即使在低速下该油泵也需要输出充足的动力,但在高速下它的大部分性能又都会损失掉。然而,如果电动油泵在低速下提供辅助,在高速下主泵就可以达到理想工作点,从而最大程度地降低性能损失。下一步,动力足够强劲的电动油泵甚至可以完全取代现有油泵产品。由于只提供必要的油压,因此可以确保每种驾驶情况下都实现效率最大化。

约30%的行驶时间可实现零油耗、零排放、无噪音的滑行模式

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在实际交通中有效减少油耗和二氧化碳排放

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博世推出全新带滑行功能的起动-停止系统,可使车辆在大部分行驶时间内实现零油耗、零排放、无噪音、低阻力的驾驶模式。这项创新技术使车辆在行进中即可关闭发动机,从而节省燃油。一旦驾驶员踩下油门或刹车踏板时,发动机将重新起动。

平缓的下坡时即可关闭发动机

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博世研究显示30%的发动机运转是不必要的,这意味着车辆在行驶过程中的大约三分之一的时间都可采用滑行模式。尽管这些阶段并未被新欧洲行驶循环计算在内,但在实际交通中,滑行功能可以减少10%的油耗。博世董事会成员鲁尔夫•布兰德博士表示:“起动-停止系统的滑行功能经济实用,可大幅减少油耗,且适用于所有类型的内燃机。”

不需要额外零部件 就可安装在绝大部分车型上

具备滑行功能的起动-停止系统最大的创新之处在于,仅通过软件系统的提升和采用现有的传感器数据实现滑行功能。与此同时,起动-停止起动机可承受更大的负荷并更快速地起动发动机。另一方面,这个系统几乎不需额外零部件,就可安装在绝大部分车型上。无论是欧洲的柴油车,北美的汽油车,还是亚洲的天然气车,全世界的驾驶员都可以体验这个新技术,环境也将得到有效改善—起动-停止系统的滑行功能可有效降低油耗并减少二氧化碳的排放。在德国,2012年的新车销量大约是三百万辆。统计数据显示,每车每年平均行驶里程大约是11,500km。如果每辆新车都装备带有滑行功能的起动-停止系统,每车每公里能减少10克二氧化碳排放量,全年可减少二氧化碳排放30,000多吨。

只要驾驶员松开油门和刹车 车辆行进时就会自动关闭发动机

如今,得益于双离合变速箱,一些车辆已有“轻量版”滑行功能:当驾驶员松开油门踏板时,系统会自动把发动机转为怠速,车辆向前滑行,但发动机在怠速状态下仍消耗燃油。而博世起动-停止系统可在滑行过程中关闭发动机,节省更多燃油。标准版起动-停止系统只能在车辆完全停下来时才关闭发动机,而高级版起动-停止系统在车辆滑行准备停止时即可关闭发动机。相比标准版和高级版的起动-停止系统,配备滑行功能的起动-停止系统只要驾驶员松开油门踏板和刹车踏板,车辆行进时就会自动关闭发动机,在城市、郊区和高速公路不同的驾驶路况和速度下均可实现该功能。此外,因为发动机和传动系统分离,比起倒拖断油系统,带有起动-停止系统滑行功能的车辆可以滑行更远的距离。

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布兰德甚至预计:“配备滑行功能的起动-停止系统将像空调一样成为每辆车的标准配置。”实际上,博世很多创新型的产品都可帮助车辆实现节能减排的效果,比如电控离合器使手动档的车辆也可具备滑行功能。当车辆即将滑行时,电控离合器自动分离发动机和传动装置的连接,发动机停止工作。同时,滑行功能也可作为博世混合动力技术—能量回收加速辅助系统的附加功能。在实际交通中,包括滑行功能在内的BRS可帮助车辆节省高达15%的燃油。全新带滑行功能的博世起动-停止系统可广泛应用于所有内燃机或混合动力的车辆上,被德国汽车工业杂志Automobil
Produktion评为“最具创新精神的技术”。

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